A temporada de swing dá seu último suspiro nesta semana, e os aéreos foram o foco desta quinta-feira (28). A azul (AZUL4) Ele tinha perda líquida ajustada de R$ 270,6 milhões no quarto trimestre de 2023 (4T23), enquanto o Gol (GOLL4) Ele tinha prejuízo líquido de R$ 1,1 bilhão no período.
Aéreas: O que dizem os analistas sobre a Azul (AZUL4)?
O valor registrado no período é 55,7% inferior ao reportado no mesmo trimestre do ano passadode R$ 610,5 milhões.
No entanto, o Itaú BBA ainda vê o anúncio como positivo, tendo em vista que a receita líquida da Azul ficou um pouco acima do consenso.
Por outro lado, o crescimento acima do esperado em algumas linhas de despesas resultou em uma pequena perda de EBITDA”, ponderam os analistas Gabriel Rezende, Daniel Gasparete e Luiz Capistrano.
Os analistas do BTG Pactual esperamos que os resultados continuem a melhorar, beneficiando da conclusão do plano de gestão de liquidez e de passivos, da redução das pressões sobre os custos dos combustíveis e da recuperação contínua do volume.
Outro tema considerado é o cenário competitivo mais favorável no mercado interno, já que a Gol entrou voluntariamente com pedido de proteção do Capítulo 11, que “deve ajudar a Azul a ganhar participação de mercado e manter rendimentos saudáveis”, afirmam Marcelo Arazi, Marcel Zambello, Fernanda Recchia e Lucas Marquiori. do BTG.
“Olhando para o futuro, esperamos que o mercado acompanhe os volumes e o desempenho dos rendimentos, os preços dos combustíveis, a volatilidade cambial e as atualizações da frota. Continuamos compradores da Azul, que combina impulso positivo de curto prazo com um avaliação atraente”, concluem.
Os analistas Pedro Bruno, Bruno Vidal e Matheus Sant’anna, da XP Investimentos destacou que houve uma combinação nos resultados do quarto trimestre de 2023 da Azul, a saber:
- a recuperação da procura de RPKs (Receita em Quilómetros por Passageiro), em +9% face ao período homólogo;
- uma melhoria no ambiente de rentabilidade ano após ano (+4%); Isso é
- um aumento do fator reutilização ano após ano (+1,9 pontos percentuais).
Por outro lado, notou-se maior pressão proveniente do CASK (Custo de Assentos Quilômetros Disponíveis), que aumentou 9% em termos trimestrais, principalmente devido ao aumento dos preços dos combustíveis. “Reiteramos a nossa classificação Neutra”, afirmam.
E o Gol (GOLL4)?
Sem período, a companhia aérea reverteu o lucro de R$ 230,9 milhões apurado no mesmo trimestre de 2022.
Para Marcelo Arazi, Marcel Zambello, Fernanda Recchia e Lucas Marquiori do BTG Pactual, a Gol apresentou resultados trimestrais mais fortes, com melhor crescimento de receita e melhores margens – ajudada por uma sazonalidade mais favorável. Por outro lado, apesar de uma melhoria em termos trimestrais, a alavancagem permanece elevada.
“A expectativa é que o mercado acompanhe as atualizações dessa dinâmica, além de acompanhar também a recuperação de volumes e tarifas, preços de combustíveis, volatilidade cambial e atualizações de frota. Mantemos nossa recomendação de Venda devido à baixa visibilidade em relação ao processo do Capítulo 11”, afirmam os analistas.
