A Ford está reduzindo os preços de seu Mustang Mach-E 2023 totalmente elétrico em até US$ 8.100, enquanto a montadora tenta se livrar do estoque e competir com a Tesla e seus EVs cada vez mais baratos.
A quota de mercado total das vendas de novos veículos elétricos cresceu, atingindo quase 8% nos EUA em 2023. Mas à medida que a quota de mercado se expandiu, a base de consumidores passou de adotantes iniciais para uma maioria inicial – um grupo que não está disposto a pagar um prémio por veículos elétricos, disse o CFO da Ford. John Lawler disse ao TechCrunch em uma entrevista no início deste mês.
Os cortes de preços ocorrem depois que o Mach-E perdeu a elegibilidade para um crédito fiscal de US$ 3.750 e as vendas do SUV totalmente elétrico caíram 51% em janeiro em relação ao mesmo mês de 2023. As vendas gerais de EV caíram 11% em relação a janeiro do ano passado.
O Detroit Free Press relatou anteriormente o novos preçosque foram enviados à rede de concessionárias da montadora.
A Ford confirmou com o TechCrunch os cortes de preços, que são apenas para veículos Mustang Mach-E do ano modelo 2023 e variam entre US$ 3.100 e US$ 8.100. A Ford Credit também está oferecendo alguns negócios, incluindo financiamento de 0% por 72 meses para compradores qualificados e um incentivo em dinheiro de US$ 7.500 para aqueles que alugam. Esse incentivo extra é um acréscimo ao crédito fiscal que a Ford Credit já repassa aos consumidores.
“O Mustang Mach-E é o segundo SUV EV da América em 2023 e a Ford é a segunda marca de EV da América”, escreveu o porta-voz da Ford, Marty Günsberg, em um comunicado por e-mail. “Estamos ajustando os preços dos modelos MY23 à medida que continuamos a nos adaptar ao mercado para alcançar a combinação ideal de crescimento de vendas e valor para o cliente.”
Créditos da imagem: Ford
As montadoras, incluindo a Ford, têm corrido para competir com a Tesla em meio à diminuição da demanda por veículos elétricos com preços premium.
“A Tesla aumentou o 3 e o Y ao mesmo tempo, o que acreditamos ter criado uma falsa sensação de demanda”, disse Lawler. “Eram dois veículos novos que estavam agora em um segmento onde eram acessíveis para os primeiros usuários e a oferta era muito limitada. E então você teve esse crescimento incrível, mas a produção deles era limitada. E então parecia que havia uma demanda incrível, mas foram os primeiros a adotar.”
Lawler disse que quando a Tesla começou a baixar os preços, a sabedoria convencional era que a empresa estava tentando perturbar a indústria e “manter o resto de nós fora”. Em vez disso, ele teorizou que a Tesla estava respondendo às mesmas mudanças nas condições do mercado.
Tesla passou a segunda metade de 2022 e todo o ano de 2023 mexendo no preço de seus quatro modelos: o Modelo S, o Modelo X e os populares veículos Modelo 3 e Modelo Y. A empresa, que não usa um modelo de concessionária e em vez disso vende diretamente aos consumidores, reduziu os preços trimestralmente no ano passado – uma tática que aumentou as vendas e reduziu os lucros.
A Tesla despachou um número recorde de veículos elétricos no quarto trimestre, o que a ajudou a atingir 1,81 milhão de entregas em 2023. Lucro operacional também levou um golpe devido ao aumento dos custos de P&D, ao aumento do Cybertruck e aos contínuos cortes de preços para seus veículos mais vendidos, o Modelo 3 e o Modelo Y.
