TechCrunch Mobility é um boletim informativo semanal dedicado a tudo relacionado a transporte. Assine aqui – basta clicar em TechCrunch Mobilidade — para receber a newsletter todo fim de semana em sua caixa de entrada. Assine gratuitamente.
Bem-vindo de volta ao Mobilidade TechCrunch — seu hub central para notícias e insights sobre o futuro dos transportes. As notícias desta semana incluem um BMW lapso de segurança que expôs informações confidenciais, reação negativa de uma agência federal sobre um anti-Tesla Anúncio do Super Bowl e uma nova investigação federal sobre Fisker.
Mas primeiro, algumas palavras sobre a minha recente visita a Detroit, onde me encontrei com alguns Ford executivos para descobrir em que estão focados para 2024 e além.
É seguro dizer isso Montadoras chinesas de veículos elétricos e Tesla são os mais lembrados; e na opinião dos executivos da Ford, um VE de baixo custo e um software de ponta são as melhores formas de impedir essas ameaças. A empresa Projeto EV skunkworksque recentemente veio à tona, está encarregado dessa tarefa.
Diretor Financeiro da Ford John Lawler não mediu palavras durante entrevista na sede da empresa.
“Temos que assumir que eventualmente eles estarão aqui”, disse Lawler. “A China procura o seu campeão global há décadas. Eles não poderiam chegar lá com um veículo tradicional a gás; eles viram o que estava escrito na parede já em 2010 que a eletricidade era o caminho a seguir e eles subsidiaram e se concentraram nisso desde então.
Lawler disse que as montadoras chinesas agora são competitivas. Agora armada com capacidade de produção e designs “fantásticos”, a China está a avançar para outras regiões.
“Não é um jogo de apostas curtas; é longo”, disse Lawler. “Então todo mundo está pensando nos próximos anos, estão pensando nos próximos 25, 30 anos. Eles não vão se preocupar com o que está acontecendo agora. Eles continuarão construindo sua presença e construindo suas marcas, continuarão construindo sua tecnologia e desenvolvendo o desenvolvimento avançado de seus veículos e, eventualmente, não haverá como parar isso.”
A China e a Tesla não são as únicas preocupações a ocuparem-se da sua massa cinzenta colectiva. CEO da Ford Jim Farley também pretende recuperar US$ 2 bilhões em economias de custos em todo o sistema industrial da empresa. Uma grande parte disso é melhorar a qualidade dos veículos novos – que estão diretamente ligados aos custos de garantia – e foi um ponto que ele enfatizou durante uma entrevista recente na Global Auto and Auto Tech Conference da Wolfe Research, em Nova York.
Vamos!
Um passarinho
Um passarinho nos indicou um arquivo recente sobre Faraday Futuro isso chamou nossa atenção. Para quem não conhece, Faraday Future é uma startup de EV que abriu o capital em 2021 por meio de uma fusão com uma empresa de aquisição de propósito específico. Era uma vez, Faraday Future era tão movimentado quanto uma startup poderia ser. Mas anos de drama interno, uma porta giratória de executivos e investigações federais deixaram a empresa no limite de seus fios financeiros.
Agora parece que a empresa corre o risco de perdendo sua sede em Los Angeles. O proprietário da empresa entrou com uma ação judicial buscando a retomada do espaço comercial depois que a Faraday Future não pagou o aluguel. A conta atual está perto de US$ 1 milhão.
Tem uma dica para nós? E-mail Kirsten Korosec no [email protected] ou Sean O’Kane [email protected]. Se você preferir permanecer anônimo, Clique aqui para entrar em contato conoscoque inclui SecureDrop (instruções aqui) e vários aplicativos de mensagens criptografadas.
Oferta da semana
Nenhuma oferta da semana! Em vez disso, aqui está uma lista de ofertas que chamaram minha atenção.
Celadinauma startup de células de combustível de hidrogênio, arrecadou US$ 4,5 milhões numa ronda de sementes foi co-liderada pela Maniv e pela Dynamo Ventures, com participação importante da EPS Ventures.
Festaa startup com sede no Brooklyn inicialmente conhecida por sua frota de ciclomotores elétricos azuis alugáveis, está supostamente tentando levantar US$ 200 milhões em capital, Bloomberg informou. A empresa encerrou seu negócio de ciclomotores compartilhados em novembro e agora está tentando construir negócios de transporte elétrico e carregamento rápido de veículos elétricos.
Vaguearuma startup queniana de veículos elétricos, arrecadou US$ 24 milhões numa ronda de Série A, incluindo um compromisso de dívida de até 10 milhões de dólares da Corporação Financeira de Desenvolvimento Internacional dos EUA. Equator, um fundo de capital de risco de tecnologia climática com foco na África, liderou a rodada. At One Ventures, TES Ventures, Renew Capital, The World We Want e One Small Planet também participaram.
Skylo Technologiesum provedor de serviços de conectividade via satélite direto ao dispositivo, arrecadou US$ 37 milhões em uma rodada co-liderada pela Intel Capital e Innovation Endeavors e acompanhada pela BMW i Ventures, Samsung Catalyst Fund, Seraphim Space e Next47.
Velocisuma startup que desenvolve combustível de aviação sustentável, levantou US$ 40 milhões da Carbon Direct Capital, Lightrock, GenZero e Kibo Investments.
Leituras notáveis e outras informações
ADAS
GM está expandindo o acesso ao Super Cruise, com planos para permitir que os motoristas usem o sistema avançado de assistência ao motorista com viva-voz em cerca de 750.000 milhas de estradas nos Estados Unidos e no Canadá. A expansão quase dobrará a rede de Super Cruzeiros da montadora até 2025 e incluirá rodovias rurais e secundárias.
O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes ordenou o Projeto Amanhecer organização para pare de usar seu selo depois que apareceu em um anúncio do Super Bowl que pedia aos consumidores que boicotassem a Tesla.
Veículos autônomos
Cruzeiro nomeado Steve Sabedorum veterano da indústria de veículos autônomos que ocupou cargos importantes de segurança na Kodiak, Locomation, Aurora e na agora extinta divisão de direção autônoma da Uber, como seu primeiro “diretor de segurança”. Minha opinião: esta é uma posição que Cruise deveria ter ocupado anos atrás. Enquanto isso, Cruise perdeu outro funcionário importante. Carl Jenkins, chefe de hardware da Cruise, resignado da empresa.
Maio Mobilidade demitiu 40 pessoasou cerca de 13% de seu pessoal.
Gigantes de São Francisco estão trocando o Patch de uniforme Cruise Robotaxi por um menos polêmico que anuncia a Chevrolet, outra marca da GM.
Waymo voluntariamente lembrei do software que alimenta sua frota de robotáxis depois que dois veículos colidiram com a mesma caminhonete rebocada em Phoenix, Arizona, em dezembro. É o primeiro recall da empresa. Como observa o repórter Sean O’Kane, o recall ocorre em um momento em que os carros autônomos enfrentam intenso escrutínio após uma série de acidentes e controvérsias de grande repercussão, incluindo esta semana, quando uma multidão de pessoas em São Francisco invadiu, vandalizou e incendiou um robotáxi Waymo.
Veículos elétricos, carregamento e baterias
VEs teve um ano de 2023 muito quente – mas os dados de dezembro mostram que as vendas estão esfriando, Notícias automotivas relatadas. Os novos registos de VE aumentaram 52% em 2023 em relação ao ano anterior, de acordo com dados da S&P Global Mobility. Os VEs agora detêm 7,7% do mercado de veículos leves dos EUA, acima dos 5,7% do ano anterior.
Lucid Motors baixou o preço de seu luxuoso sedã Air em milhares de dólares. Lucid também chamou a atenção do Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário essa semana. Os reguladores abriram uma investigação sobre um Lúcido recall do descongelador de pára-brisa de janeiro, dizendo que está “preocupado” com a solução de atualização over-the-air da empresa não vai longe o suficiente para consertar o problema. A NHTSA está começando a reagir contra as OTAs?
O NHTSA abriu uma segunda investigação sobre inicialização de EV Fiskerdo Ocean SUV, depois que a agência recebeu quatro reclamações sobre o veículo rolando inesperadamente, incluindo uma lesão. Fisker também recebeu um aviso de descumprimento do Bolsa de Valores de Nova Iorque porque suas ações fecharam abaixo de US$ 1 nos últimos 30 dias, de acordo com um arquivo regulatório.
Estelarcontroladora de marcas como Jeep e Chrysler, anunciou que adotará o modelo da Tesla Padrão de carregamento norte-americano (NACS). Stellantis é a última grande montadora ocidental a anunciar compatibilidade com NACS.
Ride-hailing e compartilhamento de carona
HopSkipDrivea startup de compartilhamento de caronas para jovens, venceu duas novas Padrões de emissões da Califórnia em 2023, uma conquista que a empresa acredita que reforçará o seu argumento para depender mais de veículos de passageiros partilhados para levar crianças e adolescentes para a escola.
As rodas desta semana
Créditos da imagem: Kirsten Korosec
Durante minha curta viagem a Michigan, usei um 2023 Ford Mustang Mach-E para ir de carro a várias reuniões em Dearborn e Detroit. (O carro de imprensa foi cortesia da Ford.)
Meu principal interesse era Cruzeiro Azul, o sistema de assistência ativa ao condutor mãos-livres. Tive muito tempo para testá-lo graças a vários deslocamentos de 20 a 30 milhas, a maioria dos quais em rodovias. Eu estava testando a versão Blue Cruise 1.3, que acelera ou freia para manter uma distância selecionada do veículo à frente, mantém o veículo centralizado na pista e dirige. Quando o motorista acionar a seta, o veículo mudará de faixa. Também fará uma sugestão para passar se o trânsito estiver lento.
O que eu gostei: É simples ativar o Blue Cruise e fica claro quando o sistema está controlando a direção. A ultrapassagem é nítida e o veículo não faz pingue-pongue dentro da pista, o que é comum em outros sistemas. Minha única crítica exigente é que a palavra “pronto” fica iluminada em verde no painel de instrumentos logo abaixo do Blue Cruise, quando ele está acionado (veja a foto). Esse “pronto” não tem nada a ver com o Blue Cruise e, em vez disso, destina-se a permitir que o motorista do EV saiba que seu veículo está pronto para dirigir. Tenho certeza de que os motoristas vão se acostumar com isso, mas também posso ver que isso causa alguma confusão.
Um recurso que adorei: Eu poderia assumir a direção e o Blue Cruise permaneceria engajado. Eu sei que em alguns círculos isso é desaprovado porque o motorista pode ficar confuso. No entanto, detesto a frequência com que desligo acidentalmente outros sistemas, como o piloto automático de Tesla, movendo o volante um pouco demais.
