Os automóveis e a mobilidade são mais uma vez parte importante da CES, a maior feira de tecnologia do planeta, até o próximo dia 12, em Las Vegas (EUA). Nos últimos anos, as montadoras norte-americanas e estrangeiras passaram a usar o evento como uma vitrine privilegiada, seja para apresentar produtos que vão para as linhas de produção, conceitos ou mesmo soluções e planos em tempos de sustentabilidade e aposta na condução autônoma.
No primeiro caso está a vietnamita VinFast. Mais de meio século depois da guerra que levou milhares de soldados dos Estados Unidos ao país asiático, a marca inicia uma ‘invasão’ em sentido contrário. Nomeou seus primeiros revendedores na América e exibe em seu stand o SmartEV VF9, SUV elétrico de sete lugares (três fileiras) desenhado pela Pininfarina e movido por dois motores que jogam nas rodas o equivalente a 402cv.
Os 5,10m de comprimento, o visual robusto e o interior com espaço generoso e detalhes como assentos em couro vegano são bons atributos para brigar no mercado mais disputado do planeta.
A VinFast, que promete desembarcar no Brasil ainda neste ano, também aproveita a CES para mostrar o conceito VF Wild. Uma picape elétrica desenhada pelo estúdio australiano Gomitiv com linhas inspiradas ‘na capa de um super-herói ao vento’. O discurso é de que não se trata de um modelo prestes a ganhar a linha de montagem, mas um indicativo de que o segmento faz parte dos planos.
E nenhum lugar melhor do que os Estados Unidos para deixar essa intenção clara e testar as reações do público, em um recado a marcas como Rivian e Tesla.
0 Series
A Honda também tem planos ousados e apresentou, na CES 2024, a sua 0 Series, nome dado a uma linha de veículos elétricos que chegará ao mercado justamente nos Estados Unidos, em 2026.
Dois conceitos da nova gama estão presentes: o Saloon, um coupé de linhas esportivas e baixa altura, e a Space Hub, uma van de interior adaptável às necessidades e expectativas do proprietário. Nos dois casos, a inteligência artificial está presente, seja para proporcionar entretenimento, seja para auxiliar o condutor com sistemas autônomos. Nada que interfira no prazer de dirigir, garantem os japoneses.
Novidade também no desenho da logo presente na dianteira dos modelos elétricos da marca. O H, em branco, se torna mais minimalista e fluido.
Modular
Já a sul-coreana KIA aposta no presente e no futuro, sempre com modelos elétricos. Expõe na CES o seu EV9, mais um SUV de sete lugares que levou recentemente o prêmio de “SUV norte-americano do ano”, em eleição promovida pelo júri do North American Car of the Year. Também apresenta o EV6 e os conceitos EV3 e EV4.
A grande novidade, no entanto, responde pelo nome de platform beyond vehicle, ou plataforma além do veículo (PBV). Uma gama modular de veículos de transporte de passageiros e carga que poderão ter seu uso alterado sem dificuldade. O mesmo modelo poderia levar pessoas durante o dia, como uma van; se tornar um furgão de entregas à tarde e, nos fins de semana, se transformar em um espaçoso veículo familiar.
A montagem da carroceria sem soldas (em aço tubular e polímeros) e a venda dos ‘módulos de vida’ que podem ser montados junto à cabine em forma de kits proporcionarão essa versatilidade. Além disso, a KIA aposta no uso de bioplásticos, materiais reciclados; tecidos PET e outras soluções de menor impacto ambiental. O primeiro a sair do papel será o EV5, já em 2025.
Chat GPT
As alemãs Mercedes, BMW e Volkswagen aproveitam a CES para mostrar versões de seus sistemas auxiliares à condução e de entretenimento cada vez mais baseadas na inteligência artificial. A VW passará a oferecer o chatbot Chat GPT integrado ao assistente de voz Ida nos modelos com as plataformas MEB e MQB Evo a partir do segundo trimestre.
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