Stellantis Vigo fabrica seu carro número 16 milhões

O veículo, na cor Artense Grey, foi produzido no dia 23 de abril na Linha de Montagem 2, com destino ao mercado espanhol. Este é o primeiro modelo da marca italiana fabricado em Vigo e com ele, em plena transformação rumo à eletrificação, a Fiat volta a produzir em Espanha depois de quase um século.

Por ocasião deste marco de produção, foi tirada uma fotografia comemorativa com o veículo “milionário”, que contou com a presença da Direcção da Stellantis Vigo, uma representação da Comissão Empresarial e um grande grupo de trabalhadores das diferentes oficinas e departamentos da empresa. fábrica, acompanhada nesta ocasião por uma figura muito representativa da história da fábrica, Javier Riera, que foi seu Diretor entre os anos 1981-1996 e 1998-2007, e por um grupo representativo de jovens, com menos de 22 anos , que ingressaram na fábrica em 2022, coincidindo com o lançamento industrial do Fiat E-Doblò, e personificam a nova geração de trabalhadores com a qual a fábrica enfrenta uma nova era.

Desde julho de 2022, quando começou a produção em série do Fiat Dobló, com o lançamento da sua versão 100% elétrica, foram produzidas na fábrica de Vigo 54.717 unidades deste modelo, 10% delas com motor elétrico. Do total da produção, 96% dos veículos foram destinados ao mercado internacional. Atualmente, são fabricadas 140 unidades desse modelo por dia, 11% elétrico.

O Fiat Doblò teve seu primeiro lançamento em 2000, então sob fabricação do grupo FCA (Fiat Chrysler Automobiles) e, em 2022, coincidindo com sua quinta geração, e já dentro da Stellantis, a marca lançou sua versão 100%. eletricidade para o mercado. Nesse ano o modelo começou a ser fabricado na Stellantis Vigo, juntando-se à diversificada gama industrial K9. A versão elétrica começou a ser produzida em julho e a térmica em outubro. Este modelo é atualmente produzido no Sistema 2.

Eletrificação

No âmbito da estratégia de eletrificação implementada pela Stellantis através do seu plano Dare Forward 2030, a versão “zero emissões” do Doblò faz parte do processo de eletrificação iniciado pela Fiat, sendo o terceiro modelo elétrico da gama Fiat e Fiat Professional. Representa também um marco decisivo no objetivo da Fiat de oferecer pelo menos uma alternativa elétrica na Europa para se tornar uma empresa automóvel e profissional totalmente elétrica a partir de 2027.

O Fiat E-Doblò está equipado com motor elétrico de 100 kW e bateria de 50 kWh que permite mais de 280 km de autonomia. Atinge velocidade máxima de até 135 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em apenas 11,2 segundos.

O Fiat Doblò, nas suas versões 100% eléctrica e térmica, é a mais recente adição (2022) à saga dos utilitários ligeiros fabricados em Vigo, composta também pelos Citroën Berlingo e Berlingo Van, Peugeot Rifter e Partner, Opel Combo Life e Carga Combinada. Esta linha de veículos, industrialmente conhecida como K9, iniciou a produção em Vigo em 2018.

Como curiosidade sobre a fabricação de modelos Fiat na Espanha, destaca-se um pioneiro quase desconhecido. É o Fiat 514. Quando a empresa italiana adquiriu as instalações de um prestigiado fabricante nacional, o icónico Hispano-Suiza, começou a ser montado ali em 1931, com componentes provenientes de Itália. Era um modelo de tamanho médio. Lançado em 1929, foi fundamental para superar os efeitos da crise económica devido ao seu baixo preço. Foi comercializado, como era comum na época, em diversas carrocerias, desde o sedã de quatro portas, que era o fabricado em Guadalajara, até os conversíveis e a versão cupê.

Além dos utilitários ligeiros das marcas Citroën, Fiat, Opel/Vauxhall e Peugeot, nas suas versões eléctrica e térmica, que são produzidos no Sistema 2 de Vigo, a fábrica fabrica também, no Sistema 1, o Peugeot 2008, também nas versões elétrica e térmica. Com 6.300 colaboradores, a fábrica de Vigo produz 2.320 veículos diariamente.

A Stellantis Vigo produziu 38 modelos diferentes numa longa história de 66 anos de atividade, 11 deles também na versão elétrica, sendo este veículo Fiat a mais recente adição à fábrica.

Alguns destes modelos emblemáticos foram fabricados em Espanha, como o Citroën Mehari que foi fabricado em Vigo de 1969 a 1980 e que ainda pode ser visto especialmente nas nossas praias e que continua a ser um cobiçado artigo de colecção.

Em 1958, a produção do Citroën AZU começou na Stellantis Vigo. Fabricada na fábrica galega até 1970, esta carrinha, baseada no Citroën 2CV, aproveitou ao máximo a resistência e versatilidade deste modelo na sua função de veículo comercial, integrando-se na paisagem urbana e rural de Espanha em meados do século XIX. século 20. . Desde então, Vigo não parou de produzir veículos comerciais.

Surgido como veículo de motorização das populações rurais francesas, o Citroën 2CV aterrou com sucesso na cidade, tornando-se um símbolo da revolução cultural dos anos 60, um automóvel com fiabilidade suficiente para dar a volta ao mundo e realizar proezas. esportes, como os ataques Paris-Cabul ou Paris Persépolis Paris. Fabricado em Vigo desde 1959, permanece na memória colectiva como um ícone do espírito despreocupado e da sede de liberdade de uma geração. Foi fabricado naquela fábrica até 1984.

Em 1984 chega o Citroën C15, sinônimo de robustez e versatilidade. Foi o primeiro modelo da história da fábrica a ultrapassar a barreira de um milhão de unidades produzidas.

Em 1996, Vigo volta a ser uma referência com a primeira geração do Peugeot Partner e do Citroën Berlingo, que marcaram um antes e um depois ao serem os primeiros veículos comerciais do seu segmento a serem concebidos como um modelo independente e não como um derivado de um turismo. Naquela época eles marcaram uma mudança de época. A abordagem foi revolucionária: oferecer um veículo polivalente, útil como ferramenta de trabalho no dia a dia e como carro familiar nos finais de semana.

Em 2018, coincidindo com o seu 60º aniversário, o Centro de Vigo assumiu o desafio de fabricar uma nova geração de veículos comerciais e polivalentes. A família K9 inclui propostas que procuram ser uma ferramenta de trabalho útil e fiável para todos os tipos de profissionais e versões pensadas para desfrutar plenamente do lazer, graças a uma modularidade digna de uma minivan e a um espaço interior típico de um SUV.