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Foi mais uma semana agitada no mundo dos transportes, especialmente nas indústrias de startups de veículos elétricos e de direção automatizada. Claro, Cruzeiro chamou nossa atenção ao anunciar uma espécie de retorno. Mas há muito mais para ler, incluindo o gigante indiano de caronas Olá saindo do Reino Unido, Austrália e Nova Zelândia; um recurso em uma startup com sede em Nova York que deseja trazer carregamento de veículos elétricos na calçada para postes de luz; Uber come lançando um Recurso de vídeo semelhante ao TikTok; e fabricante contratado magna pilotando robôs humanóides Desenvolvido por IA do Santuário.
Ah, mais uma coisa – repórter Rebeca Bella está de volta! Eu sei que os leitores sentiram falta dela, então mostre um pouco de amor enviando algumas dicas para ela em [email protected].
Vamos!
Um passarinho
Fundadores, investidores, engenheiros, especialistas em política e outros nos contam coisas. E estamos aqui para transmitir informações verificáveis que aqueles passarinhos compartilharam conosco.
Tem uma dica para nós? E-mail Kirsten Korosec no [email protected], Sean O’Kane no [email protected] ou Rebeca Bella no [email protected]. Se você preferir permanecer anônimo, Clique aqui para entrar em contato conoscoque inclui SecureDrop (instruções aqui) e vários aplicativos de mensagens criptografadas.
Oferta da semana
Apenas um monte de ofertas esta semana!
Marca baseuma empresa finlandesa que desenvolveu software de AR e visão computacional usado por montadoras, angariou 22 milhões de euros (US$ 23,6 milhões) em uma rodada da Série B liderada pela ETF Partners. Outros patrocinadores incluem o Finnish Industry Investment, Constructor Capital, Business Finland, o Conselho Europeu de Inovação e investidores privados.
Parachoqueum setor de startups de fintech automotiva, arrecadou £ 2 milhões em uma Série B rodada de extensão que incluiu o apoio da Suzuki Global Ventures e Marubeni Ventures.
Carraruma startup israelense que fornece módulos de bateria e sistemas de gerenciamento térmico para EVs, arrecadou US$ 5,3 milhões em uma rodada da Série A que incluiu novos investidores Salida BV, OurCrowd e NextGear, bem como os atuais patrocinadores Gentherm, NextLeap Ventures, Dive Digital e outros.
O êxodouma startup com sede na França que desenvolveu tecnologia de refrigeração de bateria para EVs, angariou 35 milhões de euros (US$ 37,5 milhões) do BpiFrance e Meridiam Green Impact Growth Fund.
HysetCo SASuma startup que aluga veículos elétricos movidos a hidrogênio para motoristas de táxi em Paris, angariou quase 200 milhões de euros (US$ 218 milhões) em uma rodada liderada por Hy24. Raise Impact e Eiffel Investment Group também participaram.
Mobilidade Yoshiuma startup sediada em Nashville que desenvolveu um aplicativo para oferecer aos motoristas manutenção preventiva, inspeções virtuais de veículos e carregamento de veículos elétricos, arrecadou US$ 26 milhões em uma rodada da Série C liderada pela General Motors Ventures. Bridgestone Americas, Universal Motors Agencies e Shikra Limited também participaram.
Leituras notáveis e outras informações
ADAS
O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB) disse que o motorista de um Ford Mustang Mach-E que bateu em um carro parado no Texas em fevereiro foi usando o sistema de assistência ao motorista viva-voz conhecido como BlueCruise. Esta é a primeira fatalidade conhecida resultante de um acidente envolvendo o uso do BlueCruise. O anúncio do NTSB veio um dia depois que o conselho de segurança anunciou que está investigando um segundo acidente fatal perto da Filadélfia, onde o sistema de assistência ao motorista da Ford pode estar ativo.
Veículos autônomos
GM subsidiária de carros autônomos Cruzeiro está de volta. Tipo de. A empresa é reimplantando robotáxismas não em sua cidade natal, São Francisco. Em vez disso, a Cruise está abrindo uma loja em Phoenix e todos os seus veículos autônomos serão conduzidos manualmente por funcionários. Aqui está a parte estranha: Cruise diz que criará mapas e coletará informações rodoviárias em Phoenix, uma cidade onde está presente (e dirige de forma autônoma) desde pelo menos 2020. Isso significa que já mapeou essas estradas antes.
Voltar ao mapeamento me deixou um pouco confuso. Este é um teatro ou Cruise vê necessidade de reiniciar todo o seu processo devido a preocupações com a tecnologia subjacente?
Cruise também solicitou aos reguladores da Califórnia que restabelecer suas licenças para operar em São Francisco. Veremos a empresa mapeando sua cidade natal mais uma vez ou voltará com um serviço de robotáxi?
Enquanto isso, Waymo lançado oficialmente passeios pagos em Los Angeles essa semana. Nós relatado anteriormente na aprovação dos reguladores da Califórnia para que a empresa de propriedade da Alphabet cobre pelo seu serviço de robotáxi na cidade. O serviço está começando pequeno e será construído com base nas métricas de demanda e desempenho, disse um porta-voz da Waymo ao TechCrunch.
Veículos elétricos, carregamento e baterias
Elon Musk decisão de dar luz verde a um robotáxi um VE acessível pode custar a liderança da empresa, escreve o repórter do TC Tim De Chant.
Energia Expoentea empresa indiana de tecnologia de baterias que afirma ter desenvolvido tecnologia de carregamento de 15 minutos, fez parceria com fabricante de automóveis Mobilidade Omega Seiki para entregar um EV de três rodas para passageiros com esses recursos de carregamento rápido.
Faraday Futuro agora está lutando com dois denunciantes internos. Ambos os ex-funcionários entraram com ações judiciais alegando que a problemática empresa de veículos elétricos mentiu sobre algumas das poucas vendas que anunciou até o momento. Eles também afirmam que o fundador Jia Yueting “transformou em arma” o departamento de RH da startup de EV para retaliar qualquer um que fale sobre essas supostas deturpações.
Lucid Motors entregou mais EVs no primeiro trimestre de 2024 do que em qualquer outro trimestre, embora tenha estabelecido o recorde por uma margem muito pequena.
Tesla abandonei a assinatura mensal o preço de seu “FSD Supervisionado” (anteriormente conhecido como “FSD Beta”) para US$ 99, abaixo dos US$ 199, em uma tentativa de obter mais dólares e dados dos motoristas.
Granizo
Lyft e Uber disse que eles vão pausa em sua saída planejada de Minneapolis depois que as autoridades municipais decidiram adiar o início do aumento salarial dos motoristas por alguns meses.
Diversos
Veja isso mergulho profundo em Conceito Neuraluma empresa que usa IA para ajudar engenheiros a fabricar veículos mais aerodinâmicos para as indústrias de corrida, automotiva e aeroespacial.
As rodas desta semana
Créditos da imagem: Kirsten Korosec
Estou de volta em um Mercedes EV, desta vez um 2024 Mercedes EQE 350 4MATIC. O modelo é vendido por US$ 77.900, sem incluir a taxa de destino. A versão que dirigi custou US$ 97.615, devido a todos os tipos de opções, como sistema de direção do eixo traseiro de 10 graus, head-up display, suspensão a ar, exterior AMG e sistema de assistência ao motorista de US$ 1.250.
Há uma série de melhorias em relação ao ano modelo anterior, incluindo um novo sistema de freios, uma bomba de calor para ajudar a melhorar a eficiência de direção em condições de inverno, uma melhoria de 32 quilômetros no alcance da bateria, rodas de 20 polegadas, porta de abertura elétrica para carregamento e uma interface de usuário melhor (na minha opinião) no infoentretenimento central.
O que eu realmente queria experimentar era o sistema avançado de assistência ao motorista e, especificamente, o recurso de mudança automática de faixa, que ainda não tinha testado.
No centro de infoentretenimento, o motorista pode escolher as opções de mudança de faixa “manual” ou “automática”. Quando o recurso automático estiver selecionado e o ADAS estiver ligado, o veículo fará mudanças automáticas de faixa sem intervenção do motorista. Veja como funciona. Eu estava dirigindo na faixa da direita na rodovia com o ADAS ativado. À medida que o carro se aproximava de um trânsito mais lento, uma seta apareceu no painel de instrumentos (ver foto), o sistema ligou meu indicador e fez a mudança de faixa. Isso pode ser anulado segurando o volante e mantendo-o na faixa.
Meus pensamentos? O sistema funcionou perfeitamente e pude vê-lo sendo usado ocasionalmente. A questão é se os motoristas querem ceder esse tipo de controle.
