A eletrificação é compatível com a concorrência. Isto foi demonstrado pelo novo Ioniq 5 N 100% elétrico como carro de teste Car 0b do S-CER. E a participação deste supercarro Hyundai tem sido um sucesso, principalmente no que diz respeito à recarga entre trechos e conexões.
Um sucesso, o das recargas, que foi possível graças aos Wattson Superchargersem colaboração com a Repsol, que, fazendo carregamento móvel a 265 kWh, por exemplo, carregou a bateria no final do terceiro troço em 7 minutos, de 19% para 45%.
«O Ioniq 5 N funcionou de forma incrível, sem nenhum problema tanto nas recargas que fizemos como nas que tínhamos agendadas. Em apenas 20 minutos já estávamos nos 85% e conseguimos terminar o Rally”, declarou. José Manuel Perez-AicartCampeão espanhol de Rallyes de Energias Alternativas e piloto do Ioniq 5 N no S-Cer no final do rali de Sierra Morena.
«Fiquei muito impressionado com o modo N, com a mudança de velocidades, e ajudou-nos muito a regenerar a bateria. Tanto Javier Herrera (meu navegador) quanto eu nos divertimos muito como crianças, pois, graças à suspensão e à tração nas 4 rodas, ele tinha um comportamento muito ágil”, acrescentou.
Carro 0b carro de teste do S-CER o novo IONIQ 5 N 100% elétrico
PF
Não é à toa porque entre as especificações impressionantes deste Hyundai estão os 650 cv que o impulsionam, de 0 a 100 km/h em apenas 3,2 segundos, e uma velocidade máxima de 260 km/h. Também tem até 448 km de autonomia.
Leopoldo SatrusteguiPresidente e CEO da Hyundai Motor Espanha, afirmou que “para a Hyundai é um desafio realmente importante demonstrar que a eletrificação não tem de estar em desacordo com o caráter desportivo, como demonstra este IONIQ 5 N. Com esta participação no S- Como Coche 0 queremos demonstrar a nossa liderança na indústria automóvel no desenvolvimento de automóveis elétricos de última geração, além disso, este modelo carrega 100% o ADN da nossa gama de combustão N.
Uma vez demonstrado que o Ioniq 5 N está adaptado às exigentes condições de um campeonato de rali como o S-Cer, no próximo rali de Ourense participará como carro 0, tornando-se uma referência internacional.
