Uma série de autoridades municipais de Los Angeles, organizações culturais e sindicatos estão envolvidos num debate acalorado sobre a Medida HLA, que exigiria que a cidade empreendesse um enorme projecto de melhoria de ruas e calçadas.
De acordo com um lançamento da vereadora de Los Angeles, Traci Park, Distrito 11, se aprovada na votação de março, a medida eleitoral de Ruas Saudáveis de Los Angeles exigiria a instalação de mudanças descritas no Plano de Mobilidade 2035 da cidade ao trabalhar em qualquer projeto de rua ou calçada com mais de 1/8 de uma milha – ou 660 pés – e isso inclui recapeamento de ruas e vedação de lama.
Essas mudanças incluem meios-fios compatíveis com ADA, novas faixas para ônibus e bicicletas e novas faixas de pedestres, de acordo com o Plano de Mobilidade de Los Angeles 2035.
O Plano de Mobilidade 2035 é um guia, mas se a medida fosse aprovada, tornar-se-ia um mandato, diz o Los Angeles Times disse.
Park é um dos vários membros do conselho que pedem aos departamentos municipais que explorem os efeitos potenciais da iniciativa, especialmente os impactos financeiros.
“Devemos tornar as nossas ruas mais seguras para todos e estou ansioso por trabalhar com os meus colegas para proporcionar essas melhorias aos residentes”, disse Park. “Com um futuro fiscal incerto e potenciais impactos no desenho e na saúde estrutural das nossas estradas, é importante que a cidade compreenda como iremos financiar e implementar a Medida HLA, se aprovada.”
Além disso, a Medida HLA exigiria a instalação de centenas de quilômetros de novas ciclovias e “outras melhorias de transporte em avenidas designadas que passam por grandes reparos”, disse o relatório. Los Angeles. Tempos relatados.
Os grupos ambientalistas e trabalhistas estão entre os maiores apoiadores da medida liderada pelos residentes, acreditando que ela aumentaria a segurança no trânsito após um ano recorde de mortes de pedestres e melhorar as opções de mobilidade.
Os membros do conselho que apoiam o projeto incluem Nithya Raman, Marqueece Harris-Dawson e Hugo Soto-Martinez.
Entre os críticos mais veementes da medida estão os bombeiros locais, que deram uma conferência de imprensa na manhã de quarta-feira para enfatizar que a proposta tornaria menos seguro para os veículos de emergência circular pelas já congestionadas ruas de Los Angeles.
“Os bombeiros se opõem à Medida HLA… (porque) os tempos de resposta dos recursos do 911 aumentarão”, disse o capitão do LAFD, Frank Lima, que também atua como membro da Associação Internacional de Bombeiros. “Cada segundo em nossa profissão significa (vida ou morte).”
Os tempos de resposta a emergências não são a única coisa que seria afetada pela medida se fosse aprovada, disse Lima.
“Isso vai prejudicar as pequenas empresas e vai tirar vagas de estacionamento”, disse ele. “É um daqueles projetos que parece bom no papel, mas quando você o coloca na realidade, terá um impacto negativo.”
Alguns apoiantes, no entanto, pensam que as mudanças teriam um efeito benéfico sobre os socorristas.
“Na verdade, isso aceleraria os tempos de resposta com faixas de ônibus e faixas centrais de conversão que não existem hoje”, disse Michael Schneider com Sim na medida HLA. “Eles poderiam usá-los em caso de emergência para chegar a algum lugar mais rápido.”
A medida será votada no dia 5 de março.
