Não é todo dia que você vê uma doca de marina de 300 pés flutuando rio abaixo, mas quando as grandes tempestades atingiram o fim de semana passado, os moradores ao longo de Taylor Slough, na Ilha Bethel, testemunharam exatamente isso.
E dias depois, eles ainda estão observando e se perguntando o que acontecerá com a estrutura de cais de largura dupla da extinta Anchor Marina em 1970 Taylor Road. As docas se libertaram durante os fortes ventos de domingo e começaram a descer Taylor Slough, nesta comunidade do extremo leste de Contra Costa, destruindo partes das docas privadas ao longo do caminho.
“Foi um dia de muita ansiedade, eu lhe digo”, disse Fred Koslowski, um morador de Taylor Road que ligou para o 911 na manhã de domingo depois de ver as docas, que se partiram em duas, começarem a se mover diagonalmente através do pântano.
“Eles eram do tamanho de uma casa móvel de largura dupla, descendo o rio, lado a lado, quase ao mesmo tempo”, disse ele. “E parecia que iria destruir tudo, mas felizmente só destruiu uma doca. Causou alguns danos a algumas outras docas, mas poderia ter sido simplesmente catastrófico.”
Koslowski também temia que algumas pessoas que viviam em barcos ao longo do caminho pudessem ficar no caminho da monstruosidade de metal e serem atingidas. Ele chegou a cerca de dois metros de um liveaboard, disse ele.
“Todo mundo em nosso quarteirão estava pirando”, disse ele. “Estou feliz que ninguém se machucou.”
Na manhã de terça-feira, a estrutura do cais da Anchor Marina, que se partiu ao meio depois de colidir com a Ilha de Jersey um dia antes, ainda não estava segura. Metade dela – uma rampa para 40 barcos – foi temporariamente presa lá e a outra metade – uma rampa para 18 barcos – foi presa do outro lado do rio ao longo do Taylor Slough, bloqueando docas privadas na Ilha Bethel.
Mas a ajuda estava a caminho, tanto com a patrulha marítima do xerife do condado como com a Guarda Costeira dos EUA monitorando a situação e com as autoridades responsáveis pela aplicação do código do condado firmando planos para limpar a bagunça.
Na reunião do Conselho de Supervisores de Contra Costa de terça-feira, Jason Carpo, do Departamento de Conservação e Desenvolvimento do condado, confirmou que um empreiteiro foi contratado para proteger as docas abandonadas e removê-las dos cursos de água.
“Esta situação representa um perigo imediato para a saúde e segurança e hoje estamos trabalhando para eliminá-la”, disse ele ao conselho. Ele acrescentou: “é perigoso e coloca as propriedades adjacentes em risco imediato”.
A supervisora Diane Burgis observou que questões hidroviárias, como a bagunça rebelde das docas, geralmente não são responsabilidade da aplicação do código do condado.
“Mas estamos vendo que isso é algo importante para cuidarmos”, disse ela.
Numa declaração posterior, Burgis observou que poderia ter sido pior.
“É frustrante que um proprietário inadimplente com histórico de má administração tenha causado mais danos através de condições inseguras”, escreveu Burgis. “Ao mesmo tempo, isto poderia ter sido pior sem a limpeza do local pelo condado no ano passado, quando combustíveis, produtos químicos e outros poluentes foram removidos. Sem o trabalho do condado, esses poluentes poderiam ter chegado ao Delta.”
O porta-voz do gabinete do xerife, Jimmy Lee, confirmou por e-mail que o departamento está auxiliando na aplicação do código nos esforços. “O processo de remoção começará nos próximos dias”, escreveu ele.
No passado mês de Julho, o concelho declarou a marina propriedade um incômodo devido a violações do código e removeu todos os trailers, veículos recreativos, barcos, sistema elétrico não permitido, pneus, baterias, peças de automóveis, equipamentos de construção, lixo, lixo e outros detritos a um custo de US$ 100.858. Essa conta será cobrada do proprietário do imóvel.
Lori Castillo, presidente da Câmara de Comércio da Ilha Bethel, disse que contatou autoridades de vários escritórios governamentais dias atrás, antes de saber que a aplicação do código resolveria a situação. Ela estava feliz porque as docas estavam recebendo alguma atenção.
“Espero que o condado aja rapidamente para garantir que essa monstruosidade se mova rapidamente”, disse ela. “Quero que isso seja tratado de maneira adequada e não apenas ignorado.”
Enquanto isso, Carpo não pôde fornecer um cronograma preciso para a limpeza, mas disse que sua equipe estava “trabalhando muito nisso e fazendo progressos substanciais”. Ele não ofereceu nenhuma estimativa de quanto custaria a limpeza, mas disse que a conta irá para o proprietário da extinta Anchor Marina.
A última vez que uma grande estrutura portuária foi explodiu suas amarras na Ilha Bethel foi em janeiro de 2021, quando as docas da New Life Marina – localizadas cerca de cinco minutos ao norte da Anchor Marina – foram derrubadas e caíram de cabeça para baixo no dique em Taylor Slough. Ninguém ficou ferido, mas um velejador ficou preso durante a noite em meio aos escombros.
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