Estas são as cinco marcas mais importantes de carros chineses

Embora o público chinês seja favorável às marcas alemãs e americanas, as últimas duas décadas assistiram à expansão da sua indústria nacional que, no final de novembro de 2023 – os últimos números disponíveis da associação de fabricantes CAAM – representa uma quota de mercado de 56% .

Até novembro, a indústria automóvel chinesa tinha vendido 13 milhões de unidades, mais 22,4% que no mesmo período de 2022. Uma das vantagens que a China tem demonstrado ao Ocidente são os seus veículos elétricos. Isto deve-se a vários motivos, mas dois dos principais são que controlam a cadeia de valor das baterias e que começaram a ser desenvolvidas antes das marcas europeias e americanas.

O interesse do mundo ocidental em eletrificar a sua frota de veículos fez com que atores que não estavam tradicionalmente neste mercado começassem a fabricar carros elétricos. Um exemplo é a Xiaomi, que apresentou seu sedã SU7 com emissão zero em 28 de dezembro.

Outra é a da gigante imobiliária Evergrande, que anunciou hoje a prisão de Liu Yong Zhuo o CEO de sua filial automotiva, Evergrande NEV, por “suspeitas de práticas ilegais”.

Embora a Xiaomi pretenda tornar-se “uma das cinco principais fabricantes de automóveis do mundo nos próximos 15 anos”, segundo o seu CEO, Lei Jun, as cinco maiores fabricantes do país são, hoje:

1. BYD

A Build Your Dreams (BYD) nasceu como uma empresa especializada na construção de baterias para celulares, tendo clientes como Motorola, Nokia e Siemens em 1995. Em 2002 adquiriu a Tsinchuan Automobile Company em Xi’an e começou a fabricar veículos. Hoje, vende cerca de 260 mil unidades por mês.

Hoje, é a marca mais vendida no país, com cinco de seus modelos entrando consistentemente no top 10. O mais popular deles é o pequeno subcompacto elétrico Seagull, que já ultrapassa 229 mil registros neste ano. Em Espanha comercializa cinco modelos elétricos: Dolphin, Seal, Atto 3, Han e Tang.

2. Nossa

O Grupo Geely é conhecido na Europa por ser a empresa-mãe de marcas como Volvo, Lotus, Polestar ou Zeekr. Porém, no seu país natal é uma marca generalista por si só, com vendas de cerca de 170 mil unidades por mês.

A sua oferta centra-se principalmente em modelos SUV térmicos, dos quais possui 7, embora tenha acabado de lançar o seu primeiro elétrico – tecnologia que prefere reservar para os seus outros carros-chefe – denominado Geometria C e tenha anunciado uma nova linha de sedãs com o nome Galáxia.

3. FAW-VW

A FAW-VW é a joint venture que o Grupo Volkswagen estabeleceu ao expandir sua atuação no país em 1991. Originalmente focada em produzir sob licença os modelos da empresa alemã, hoje é responsável por outras quatro marcas: Senia, Junpai, Bestune e Hongqi.

Na verdade, este último é a resposta ao mercado premium, com silhuetas que evocam Rolls Royce e que compõem os carros oficiais do Partido Comunista Chinês, incluindo o de Xi Jinping. Entre todas as marcas, vendem cerca de 160 mil unidades por mês.

4. Motores Changan

A Changan é possivelmente o fabricante mais histórico da China – as suas raízes remontam à empresa de armas Chongqing Changan Arsenal, em 1862. Seus registros representam cerca de 110 mil unidades mensais de modelos térmicos destinados principalmente ao mercado nacional.

A sua oferta é composta por vários sedans e SUVs, embora também tenha carrinhas de passageiros de sete lugares. A partir de 2025, pretende vender exclusivamente modelos elétricos e híbridos nas suas cinco marcas diferentes.

5. SAIC-VW

A marca Volkswagen é a segunda marca mais vendida na China, mas a associação nacional de fabricantes inclui as joint ventures como produtores nacionais devido à sua propriedade de 51%. Foi fundada como Shanghai Volkswagen em 1984, marcando a entrada dos alemães no país.

Hoje, controlam 9 fábricas diferentes espalhadas pelo país – quatro delas em Xangai –, onde saem modelos Volkswagen, Audi e Skoda, muitos deles destinados apenas ao mercado local. Suas vendas mensais giram em torno de 100 mil unidades.